Alman Otomotiv Sektöründe Kar Düşüşü ve Elektrifikasyon Umudu

Alman otomotiv sanayisi, dünya genelinde köklü bir geçmişe ve prestije sahip. Ancak, 2025 yılının ikinci çeyreğinde, bu dev markalar – Mercedes-Benz, BMW ve Audi – beklenmedik bir şekilde sert bir kar düşüşü ile karşı karşıya kaldı. Amerika’nın uyguladığı yeni gümrük tarifeleri ve küresel düzeyde yaşanan jeopolitik gerginlikler, bu büyük oyuncuların finansal tablolarını olumsuz etkiledi. Ancak, bu karamsar manzarada parlayan tek umut ışığı, elektrikli ve hibrit araç satışlarındaki düzenli artış oldu. Bu durum, otomotiv sektöründe köklü değişimlerin yaşandığını ve geleceğin çok daha farklı bir yolda ilerlediğini gösteriyor.

Alman otomobil devlerinin karşılaştığı zorluklar ise oldukça karmaşık bir yapıya sahip. Sektör analistlerine göre, bu devlerin yaşadığı zorluğun temelinde iki ana faktör yatıyor: Transatlantik ticaret ilişkilerindeki gerilim ve dünya genelindeki ekonomik yavaşlama endişeleri. Özellikle ABD pazarında uygulanan yeni gümrük vergileri, kâr marjlarını doğrudan etkilerken, küresel siyasi ve ekonomik belirsizlikler tüketici güvenini olumsuz yönde etkileyerek talebi baskılıyor.

Mercedes-Benz: Kârdaki Şok Düşüş

Finansal tabloyu en çarpıcı şekilde etkileyen markalardan biri, elbette ki Mercedes-Benz. Şirketin net kârı, 2024’ün aynı dönemine kıyasla %69’luk bir şok düşüşle 957 milyon euroya geriledi. Yılın ilk yarısını kapsayan altı aylık dönemde ise kâr erimesi %56’yı buldu. Bu süreçte gelirler %9, otomobil satış adedi ise %6 oranında azaldı. Bu veriler, markanın hem satış hacminde hem de birim başına kârlılıkta ciddi bir baskı altında olduğunu gözler önüne seriyor.

BMW: Teslimatlarda Güçlü Performans, Kârda Düşüş

Bavyeralı rakibi BMW Group, kârlılıkta önemli bir gerileme yaşasa da, araç teslimatlarında gösterdiği başarı ile daha dirençli bir profil sergiledi. Grubun ikinci çeyrek kârı yaklaşık üçte bir oranında azalarak 1.8 milyar euroya düştü. Yılın ilk yarısındaki kâr düşüşü ise %29 olarak kayıtlara geçti. Ancak tüm bu olumsuzluklara rağmen BMW, yılın ilk yarısında 1.2 milyon adetlik teslimatla istikrarını korumayı başardı. Hatta ikinci çeyrekte, geçen yıla göre %0.4’lük mütevazı bir artış bile yakaladı. Bu durum, BMW’nin pazar payını korumak için kâr marjlarından feragat etmiş olabileceğine işaret ediyor.

Audi: Gelir Artışına Rağmen Kâr Baskı Altında

Volkswagen Grubu’nun altında faaliyet gösteren Audi’nin durumu ise dikkat çekici bir dengesizlik sergiliyor. Bentley ve Lamborghini gibi lüks markaları da kapsayan Audi Grubu’nun operasyonel kârı, ilk yarıda %45.1 gibi keskin bir düşüşle 1.09 milyar euroya indi. Ancak aynı dönemde şirketin gelirleri %5.3 oranında artış gösterdi. Gelir artarken kârın bu denli düşmesi, artan üretim maliyetleri, tedarik zinciri sorunları ve elektrifikasyon dönüşümüne yapılan yüksek harcamaların şirketin kârlılığını nasıl etkilediğini gözler önüne seriyor.

Tüm bu finansal zorluklara rağmen, üç dev markanın da ortak bir başarı noktası var: elektrifikasyon. Raporda, Mercedes, BMW ve Audi’nin tamamen elektrikli (BEV) ve şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerinin satışlarının, genel düşüş trendinin aksine arttığı vurgulanıyor. Bu durum, markaların geleceğe yönelik stratejilerinin doğru yolda olduğunu ancak geçiş sürecinin oldukça maliyetli ve sancılı geçtiğini gösteriyor.