Cengiz Eroldu’dan BYD ve Otomotiv Sektöründeki Beklentiler

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’dan Çarpıcı Açıklamalar

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, Çinli otomotiv devi BYD‘nin Türkiye’deki yatırımları hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu. Manisa’da duyurulan yatırımın üzerinden bir yıldan fazla zaman geçmesine rağmen hala somut bir adım atılmadığını belirten Eroldu, bu durumun nedenlerini sordu ve cevap bekledi.

BYD’nin Türkiye Yatırımları: Beklentiler ve Gerçekler

Eroldu, BYD’nin Türkiye’de büyük umutlarla açıkladığı yatırımın akıbetini sorgularken, “BYD yatırımı açıkladıktan sonra bir yıl geçti, Manisa’da hala bir faaliyet yok. Umarım bu yeni yatırımlar başarıyla hayata geçer,” ifadeleriyle belirsizliğe dikkat çekti. Bu durum, sektörün geleceği açısından kaygı verici bir tablo oluşturuyor.

Ticari Dengesizlik ve Yerli Üreticilerin Sorunları

Eroldu, Türkiye ile Çin arasındaki otomotiv ticaretindeki dengesizliğe de vurgu yaptı. “Çinlileri yatırıma zorlamak adına adımlar atıldı ama her şeyi onlardan alıyoruz ve oraya bizim ihracatımız yok. Bu dengeyi korumamız lazım,” diyerek tek taraflı ticaretin sürdürülebilir olamayacağına dikkat çekti. Bu açıklamalar, Türkiye’nin Çinli markalar için büyük bir pazar haline gelirken, yerli üreticilerin Çin pazarına girememesi sorununu yeniden gündeme taşıdı.

Otomotiv Sektöründeki Son Veriler ve Gelecek Öngörüleri

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2025 yılının ilk altı ayına ait üretim, ihracat ve pazar rakamlarını kamuoyuyla paylaştı. Verilere göre, Türkiye’nin toplam otomotiv üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre %0,1’lik sınırlı bir düşüşle 706 bin 422 adette kaldı. Ancak iç pazarda ve ihracatta pozitif bir tablo çizildi:

• Otomotiv pazarı ilk altı ayda %5’lik bir artışla 629 bin 56 adede ulaştı.
• İhracat ise %7,5’lik dikkat çekici bir yükselişle 530 bin 322 adet olarak gerçekleşti.

Eroldu, bu verileri değerlendirirken sektörün geleceğine dair öngörülerini de paylaştı. Mevcut ekonomik koşullar nedeniyle 2025’in zorlu geçeceğini belirten Eroldu, asıl toparlanmanın 2026‘da beklendiğini ifade ederek, “2026’da otomotivde beklentimiz 2025’ten daha iyi bir yıl olacak,” dedi. Ayrıca, Çinli yatırımlardaki belirsizlik ve Avrupa’dan gelen rekabet baskısı gibi sektörün önündeki diğer önemli gündem maddelerine de değindi.