Notice: Undefined variable: anahtar_kelimeler in /home/android/teknolojici.com/wp-content/themes/seub/functions-74.php on line 1735
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/android/teknolojici.com/wp-content/themes/seub/functions-74.php on line 1735
Otomotiv Endüstrisinde Karlılık Rekabeti
Otomotiv endüstrisi, yıllık 3 trilyon doları aşan devasa ekonomik hacmiyle, dünyanın en büyük sanayi kollarından biri olmayı sürdürüyor. Ancak bu dev pasta üzerinde kimin ne kadar pay sahibi olduğu, yalnızca satış rakamlarıyla değil, araç başına elde edilen kâr ile de belirleniyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) 2024 verileri, otomotiv sektöründe oldukça ilginç bir tablo ortaya koyuyor.
Araç Başına En Çok Kâr Eden Otomobil Markaları
Geçtiğimiz yıl dünya genelinde yaklaşık 74.6 milyon adet binek araç satışı gerçekleşti. Bu satışların çoğunluğu, 26 milyon adetle Çin’in liderliğinde gerçekleşirken, ABD 16 milyon, Hindistan 4.27 milyon, Japonya ise 4.25 milyon adetlik satışla sıralamada yer aldı. Avrupa’nın toplam satışları ise 10.6 milyonla geride kaldı. Marka bazında incelendiğinde, Toyota 9.09 milyon araç satışıyla zirvede yer alırken, onu Volkswagen (4.93 milyon), BYD (3.8 milyon), Honda (3.74 milyon) ve Nissan (3 milyonun üzerinde) takip etti.
Ancak satış sayıları, markaların mali başarısını tam olarak yansıtmaz. Karlılık açısından listenin en üst sıralarında yer alan markalar genellikle düşük hacimli ama yüksek fiyatlı modeller üreten lüks markalar oluyor. Örneğin, Ferrari 2024 yılında yalnızca 13.752 araç satmasına rağmen, bu satışlardan 1.88 milyar euro net kâr elde etti. Bu da, araç başına ortalama 136.700 euro kâr anlamına geliyor. Ferrari’nin ardından, elektrikli araç talebinin düşmesiyle zor dönemler geçiren Porsche geliyor; Porsche’nin araç başına ortalama kârı ise 18.140 euro. Üçüncü sıradaki sürpriz isim ise Suzuki; büyük pazarlarda distribütör ağı olmamasına rağmen, 2024’te araç başına 1.130 euro net kâr elde ederek dikkatleri üzerine çekti.
Elon Musk’ın İstifası
Beklenen oldu! Elon Musk, ABD hükümetindeki verimlilik departmanı görevinden ayrıldığını sosyal medya üzerinden duyurdu. Bu gelişme, otomotiv dünyasında geniş yankı buldu.
Marka Bazında Araç Başına Kâr Ortalamaları
| Marka | Araç Başına Kâr (Euro) |
|---|---|
| Ferrari | 136.700 |
| Porsche | 18.140 |
| Mercedes-Benz | 5.690 |
| BMW | 4.690 |
| Tesla | 3.800 |
| Subaru | 3.030 |
| Toyota | 2.710 |
| Volvo | 2.550 |
| Hyundai/Kia | 2.430 |
| Honda | 2.320 |
| Volkswagen | 2.110 |
| Land Rover | 1.790 |
| BYD | 1.560 |
| Renault | 1.140 |
| Suzuki | 1.130 |
Elektrikli Araçlarda Zorluklar
Elektrikli araçlar tarafında ise durum oldukça farklı. Yüksek Ar-Ge maliyetleri, artan rekabet baskısı ve ölçek ekonomisine henüz ulaşamayan üretim süreçleri nedeniyle birçok üretici araç başına zarar etmeye devam ediyor. Örneğin, Çinli Leapmotor’un her araçtan 1.420 euro zarar ettiği belirtiliyor. Xiaomi, geçen yıl araç başına 9.200 dolar zarar ederken, bu yıl bu rakamı 900 dolara kadar düşürdü; ancak zarar etmeye devam ediyor. Xpeng, Nio, Rivian ve Lucid gibi diğer markalar da benzer operasyonel zorluklarla karşı karşıya.
Peki, siz bu konuyla ilgili ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
0 Yorum