Notice: Undefined variable: anahtar_kelimeler in /home/android/teknolojici.com/wp-content/themes/seub/functions-74.php on line 1735
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/android/teknolojici.com/wp-content/themes/seub/functions-74.php on line 1735
Almanya’da gerçekleştirilen kapsamlı bir test, Volkswagen ID.3 modelinin uzun süreli performansını gözler önüne serdi. 170.000 kilometre boyunca test edilen bu elektrikli araç, dikkat çekici bulgularla karşımıza çıktı. Dört yıl süresince batarya kapasitesinde yalnızca %9’luk bir kayıp yaşandığı görüldü. Bu sonuç, elektrikli araçların batarya ömrü konusundaki endişeleri önemli ölçüde azaltacak nitelikte.
ID.3, batarya performansı ile dikkat çekti. Test süresince aracın şarj alışkanlıkları, genellikle önerilen standartların dışındaydı. Araç, sık sık %100’e kadar dolduruldu, dolu halde uzun süre bekletildi ve toplam şarj işlemlerinin %40’ı hızlı DC şarj istasyonlarından gerçekleştirildi. Tüm bu olumsuz koşullara rağmen, menzil kaybı sadece 13 kilometre ile sınırlı kaldı.
Bu test, Almanya’nın köklü otomobil kulübü ADAC tarafından yürütüldü. Kullanılan araç, Volkswagen ID.3 Pro S Tour modeliydi. Başlangıçta 77 kWh kapasiteli bataryasıyla gerçek kullanımda 438 kilometre menzil sunan bu model, dört yıl sonunda menzilini 425 kilometreye düşürdü. Yüzde olarak hesaplandığında bu, yalnızca %3’lük bir azalma anlamına geliyor. Dolayısıyla, batarya kapasitesindeki %9’luk düşüşe rağmen aracın verimliliği büyük ölçüde korunmuş oldu.
Test süresince düzenli olarak yapılan batarya kontrolleri, bu sonuçları destekler nitelikteydi. Örneğin, 21.800 kilometrede yapılan ölçümde batarya sağlığı %96 olarak belirlendi. Bu oran, 84.300 kilometrede %94’e ve 169.700 kilometrede ise %91’e düştü. Volkswagen’in batarya için sunduğu garanti, kapasitenin 160.000 kilometre sonunda %70’in altına düşmesi durumunda devreye giriyor. Ancak test edilen araç, bu sınırın çok üzerinde bir performans sergileyerek dikkatleri üzerine çekti.
Testin bir diğer ilginç bulgusu, aracın zamanla daha verimli hale gelmesi oldu. Başlangıçta 100 kilometrede 20 kWh enerji tüketen ID.3, testin sonlarına doğru bu tüketimi 18,3 kWh’ye kadar düşürdü. Bu iyileşmenin arkasında ise Volkswagen’in sağladığı yazılım güncellemesi yatıyor. Güncelleme sayesinde yalnızca enerji tüketimi değil, aynı zamanda şarj hızı da önemli ölçüde arttı. Başlangıçta 125 kW olan maksimum şarj gücü, güncellemeyle birlikte 160 kW seviyesine yükseldi. Böylece %10’dan %80’e kadar şarj süresi iki dakika kısaldı.
Volkswagen ID.3’ün dört yıl boyunca dikkatsiz sayılabilecek bir kullanım altında gösterdiği bu etkileyici performans, elektrikli araçların batarya ömrü ve menzil konusundaki endişeleri yeniden değerlendirmeye alacak türden bir örnek sundu. Yapılan test, yazılım güncellemelerinin yalnızca işlevsellik değil, aynı zamanda verimlilik açısından da kritik bir rol oynadığını gözler önüne serdi.
0 Yorum